伦敦 - 五一消息，波罗的海交易所干散货运价指数下跌连续第二日周二，由于供应量增加的运输船打压人气。

　　波罗的海干散货运价指数周二下跌。％，或点对点。本周下滑前，该指数持平于周五，连续十个交易日达到之前。该指数衡量运价包括铁矿石，水泥，谷物，煤和肥料的成本，。

　　达尔曼玫瑰＆CO称，干散货运市场多数下跌，领跌好望角型运费。

　　干散货市场前景的速度，由于增加了船快于运输要求。

轮式翻抛机　　在五月和飓风影响煤炭生产，一些生产商澳大利亚洪灾仍在努力恢复正常操作水平双层对辊挤压造粒机，损失和海岬型船货运活动。哥伦比亚天气相关的问题今年也伤害了海岬型船活动水平。

　　市场预期，在印度季风降雨的来临将导致国内每月的河流水位上涨，运输活动将受到影响，它可能使该国的铁矿石出口量下滑。

　　波罗的海海岬型船运价指数（波罗的海海岬型船运价指数）周二下跌。％，平均每日获利小幅降至US $。通常承载能力海岬型船是每顿货物，如铁矿石和煤炭。

　　迈克尔·韦伯富国证券高级分析师表示，消息人士指出牛粪粉碎机，以前多闲置的海岬型又回到了市场，这可能重燃好望角型运费压力，量虽然上周下令澳大利亚煤炭和铁矿石％增加石订单继续在上升浸水后第一季度。

　　巴拿马型船运价指数（波罗的海巴拿马型指数）周二上涨。％，平均每日获利小幅上升至$。通常运载船只 - 吨，主要是煤炭和谷物货。去年以来，利润巴拿马型船已经减少了一半以上。

　　超灵便型船运价指数（波罗的海超灵便型船指数）周二下跌。％。

　　经纪商称，有迹象表明，南美谷物出口活动放缓，加上压力为巴拿马型市场。

　　鉴于干散货运市场的严重依赖中国进口，尤其是煤炭和铁矿石，因此市场也关注更多在中国经济放缓的迹象。

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过去的六个月中，干散货运价指数已大跌过半，创下接近金融危机时的水平。

　　航运分析师周二称，干散货运费在未来一到两年内预计将继续承压，因运输船舶数量的持续增加。

　　费恩利顾问总监斯维尔Svenning周二在航运在伦敦一个会议表示，未来 - 个月内，货运市场预计将维持弱势。向任何显著的改善到底会不会发生。