“我们最好不要做此试验，否则怎么做失败？“

　　月日，中国北方物流行业协会省市秘书长告诉记者，对北京有可能实现物流行业营业税改增值税，有些急躁。

掺混肥全自动生产线　　根据国务院的安排，北京有望延续上海后，从五月一日在运输和现代服务业，营业税改革试点实施增值税领域。周边河北，天津等周边地区也正在寻找应用了类似的改革。

　　在此之前的新闻税务总局，再加上安徽，江苏，浙江，重庆等地，迄今正式申请或口头申请国家税务总局扩大试点有一个地方。

　　然而，最新的报纸上了解到，经过几个月的激烈试点税收的估算，重庆，江苏，安徽，广东，天津等地或之后正在考虑延迟改革或仅小规模改革的实施，并希望实现低税制改革。

　　据了解，改革试点，浙江经过反复计算和权衡，放弃了营业税改增值税适用于全省物流业和现代服务业可能的实现，实现的决定只能在嘉兴小范围的物流业区域。

　　对于本地意图发改委降低税率开始跟随。最新本报记者了解到，几个月，几天到几个月，国家发展和改革委员会牵头分别的，一个部门，进行了江苏，上海，浙江等地，包括苏州调查，嘉兴举行闭门论坛。

　　本次会议涉及到论坛的物流行业营业税改增值税，超过企业实施比上海交通％低税的建议，但发改委官员谁没有当场站在会场。

　　但一位接近国家发改委的知情人士透露，“很可能有最初％的税率已经下调，但不是社会期待％，可能是％或％。“

　　周围扩展冷

　　上海增值税改革试点扩大围绕元旦正式从地面交通行业推出的，现代服务业营业税改增值税。改革试点在现行增值税％%标准税率和低税率主要内容的新的较低税率％和％两档的基础上，。

　　本报记者了解到，过去上海物流业的运输和仓储营业税率分别为％，％，后改为增值税，税率，分别是％上海％这部分。

　　 对商品和服务税国家税务总局在此之前，朗悦汇副局长曾公开表示，正式申请或口头申请扩大试点有一个地方现在，包括北京，天津，重庆，江苏，安徽，福建，厦门，深圳，湖南，海南； 扩大试点到其他地区上海以外，和上海将采取同样的程序试点方案。

　　不过，记者注意到，目前物流相关协会，部门重庆，浙江，江苏，广东等地，经过计算发现，如果运输试点％的税率在上BB肥搅拌机海的实施，将在税收大幅增加负担，所以建议申请延迟改革，税制改革或实施低。

　　其中重庆，江苏的可能性，浙江在改革开始一月变得苗条。而天津，广东，不太可能被实现为尽快。

　　重庆物流业相关人士告诉记者，重庆也有可能暂停营业税改增值税改革的应用中，由于物流业的改革后税负增加，“与它的改革将增加的税收负担，还不如不要换。“这位人士说，。

　　尽管浙江已申请了改革试点，但没有省和整个行业的改革的实施，只有选择嘉兴物流业，上海实施了类似的改革。浙江谁指出，这主要是为了避免上海改革后税务部门，物流流入上海地方税收。

　　知情人士称，上海，浙江的税收，改革的实施可能是因为公司的注册变更为上海，进行税制改革，以上海，浙江，所以税收的损失后，。

　　原因浙江省范围内的改革为什么不呢，还因为它被发现后，改革不是增加税收只是一部分，“它也可能导致地方财政收入下降。“该人士说，。

　　在过去，主要是由本地营业税，增值税按照中央和地方国有：划分，地方财政收入来源，以减少改革的恐惧，我们决定减少税收来源为此改革后上海中央，由中央偿还。

　　但当地人士指出，“省级研究部门担心的是，中央偿还只是权宜之计，不能持久，因为从长远来看，改革将导致削减地方税。在当前经济下行压力的情况下，造成对金融改革的压力太大。“

　　江苏省也停止改革的时机，“江苏尽快申请改革，但至少要到明年年初，并建议较低的增值税税率的实施，”知情人士。

　　广东省物流行业协会最近估计，刚刚完成，业务摘要视图是难以实现在上海类似的改革，这个意见已提交给相关部门在广东。

　　税收增加

　　所谓的记者有些企业发现，如果新税率的实施，确实可能导致税负增加。

　　浙江象山天地物流有限公司。有限公司。 经理刘伟红告诉记者，目前的实现是本地的运输发票，元，交叉％的税率； 除了托运人可能有抵扣％。如果你按照上海的例子和实施交通％的增值税率，人民币在过去人民币缴纳所得税，而现在需要支付美元。

　　“％的税率也可能是抵扣，如达到一定限度后，就可以偿还％，相对较高的税收负担。但是，如果新税率％的实施，很显然，税收负担增加。“。

　　山西交通集团财政部估计刘军阳还发现，运输企业整体的营业税税率为百分之左右，调整增值税率达到％，税率已显著提高后。

　　刘预计，按照目前的。％的税率，在公司实际的纳税额。十万元。它的客运成本。百万，假设燃料成本可以偏移（不是实际的多数反对）的量。万元，应纳税。亿元；％如果按照新税率，假设燃料成本估计可偏移量，。万

　　据中国物流与采购联合会年后的调查 - 三年的营业税实际负担的年平均增长率。％，其中货物运输业务负担率平均。％； 增值税实施后，即使货物运输企业发生的可抵扣购买的物品的做法，都可以取得增值税专用发票抵扣进项税额，增值税实际负担率将提高到。在％上升％。

　　虽然上海一月实施改革，在个别企业的税收负担有较大的提高，对海德邦物流有限公司。有限公司。在一月份比实际税负上升约营业税负担。个百分点，比增速的两倍以上高； 上海佳吉快运有限公司。有限公司。- 本月实际的营业税负担率。％，上升到增值税实际负担率。％上升％； 在实际负担％的增幅的上海中远物流月率。

　　对于这些，财政部税政司副司长郑信部曾表示，根据销售税和增值税新的，不同的税收。营业税按照基本营业收入纳税人征收个人所得税； 而增值税是对增值的地方，在实践中环集合征收，道道抵扣增值税后购买应税项目的增值税纳税人时，应在销售全额抵扣所得税时支付项目。所以，二者不能作简单的数字比较。

　　然而，天津市交通与物流协会Dubao荣秘书长说，很多上游增值税扣除项目的，发票是不容易找到，比如多个外包运输的企业存在，但许多维修和运输链接打开没有增值税发票，抵扣其成本将导致难以完成，或企业走高端增值税。在一次电视采访中，购物经销商也反映了类似的问题。

　　有趣的是，有许多上海的物流公司还没有参与改革试点。例如，国有物流公司在中国东部的一位人士告诉记者，目前仍是营业税。苏州，一家物流公司负责人也认为，目前执行率％，以及免赔额，非常好。

　　广东省物流协会Tanxiao娜告诉记者，在购买之前实施类似上海％的增值税率，而不是加税，而且在很多方面难以抵扣，如运输设备，除了油钱，过路费都没有开增值税发票，事实上，占成本比例高。

　　呼吁降低税率

　　对于增值税改革的情况下，扩大在全国各地不太冷了，记者是一个月获悉，国家发展和改革委员会经贸司牵头部门到苏州，嘉兴，分别半湿物料粉碎机为江苏，浙江物流园区物流业营业税改革增值税研究，五一，调研组还可以去杭州调研。

　　在调研会上，物流公司和当地的人都建议，在物流行业营业税改增值税试点，下一步，建议低税率的实施。

　　其中江苏建议，实施例中％ - 速度的VAT％之间的速率。根据几个人谁参加座谈会指出以上，大部分是在％的建议 - 选择％之间的一个数字，随着营业税改增值税率。

　　此前中国物流与采购联合会中国发布的，在最好的运输企业％的增值税率，并建议谨慎推进改革的报告。

　　此前交通运输部已经拿出了运输部门的％初步建议实施“关于进一步完善货运公司BT增值税方案的意见” - ％增值税税率，而不是目前上海试点％的税率。

　　“运输征收％增值税税率，公司税普遍增加，不利于运输企业的发展。“广东省国家税务局党组成员，总会计师珠江涛撰文称。他建议，在保持原有税负基本不变的前提下，根据销售收入额的行业平均比对辊挤压造粒机例占到量，降低计算其增值税税率水平。

　　此外，特许会计师协会在北京，知识产权协会，以及建筑行业协会还建议增加增值税税率文件％。

　　对于人生％各行各业 - 普遍的声音％，当地有关部门人士指出，在％ - 选择上好的％之间的数。而一个城市的物流行业协会熟悉的观点的人，一个新的试验可能最终实现％ - 没有热情增值税新的％率“，或地方。“

　　重庆剿匪物流协会秘书长告诉记者，添加一个文件，如果新的利率，肯定比目前的增值税率更好，更大的地方来参加本次试点改革举措会。