输入月份，呼和浩特烈日依然火爆。赤膊的男子，站在货卡车后车厢叠高，难以摆动肌肉发达的手臂，将成为货物列车车厢内熟练地抛出的袋子，大块不停的汗水从他身上轧的，跃升至地面闯进波光粼粼的水面下降的孩子几瓣。

　　这家伙是呼和浩特阜丰物流公司的名义。有限公司。（以下简称阜丰物流）已经聘请了两年的工作负载。五一节，当“每日经济新闻”记者来到呼和浩特航线调用特殊钢线材（以下简称呼钢丝），采访要在铁路货运“实货制”改革试点实施铁道部，第一走进这个名字装载站联系。

　　“你问‘真货系统'，让什么样的影响？“大哥擦了擦脸上的汗，低头望着车记者：”一天前安装了两个或三辆车，赚现在装了一天四五辆车，每天一百元，赚两个百元。“

　　呼和浩特铁路局是“真货”制度改革的试点仍是陌生的人很多，但它的意义显然不是装卸工人的数量，每天可以挣工资，在试点地区的大多数货物的大眼睛，其中一个改革可以被看作是一个巨大的利好，一些企业从一月至三月较上月翻番出发的数。总经理汪敷逢物流公司在接受“每日经济新闻”记者表示，作为物流企业，不再业务更加缺乏竞争力运输。由于市场状况每天都在改变，并运出今天下周运出去，“这样做的好处将是完全不同的。“。

　　在这一天上报当天受理

　　“我们正在完成在线订单，几分钟下来。“多年来一直是伊利承包物流业务郑允浩夏告诉记者，。她说，网络平台，意为“呼和浩特铁路局铁路物流服务平台。“。

　　为了方便网络申报，快捷，郑云霞让记者操作网络升级订单：选择“业务受理”点击这个平台，在填写所需的信息一起，最后点击“升级订购”。记者发现，几秒钟后，电脑屏幕上显示申请成功的订单号。

　　在网络平台应用旅行车，改变拨打铁路局货运试点“实货制”带来的。

　　呼和浩特铁路局，交通运输部负责人告诉“每日经济新闻”记者，通过网络平台，客户申请“货真”系统货运业务，无论是企业，也可以是个人，比如当地农民想通过货运方式列车交付自己种土豆，都是可能的。

　　“换句话说，是不是要责令申请人设置任何门槛，无论你的职业生涯中，什么是公司的自然人，企业一视同仁。“他说。

　　据悉，五一开始试点网络平台，接受白：从呼和浩特西院（俗称呼和浩特铁路局货运站和呼叫车间，负责网络平台“真货”的系统来处理订单单元当地人注）记者货车业务（除煤炭，焦炭等货物），开始接受煤的试点一天，焦炭整车业务，包括敞车型旅行车，敞篷车，毒罐，保温和其他车辆。

　　上述呼叫铁路局运输部门表示，应用程序的车辆，调度部门的所有者后数量将基于与调度适当的货车的实际情况，既可以是同一类型的货车，有可能是不同的旅行车“连连看”。

　　促进堵漏车皮谋私利

　　“真货”制度试点推出时间不长，但时间制定试点方案，工艺设计和更短的程序。软件开发工程师的呼叫铁路局一位人士告诉记者，该服务平台的设计R＆d队从五一接到任务，五一在此期间开始试运行，几乎所有的早期工作的每一天，回家后晚上，日复一日满足相关业务单位，根据工商部门的意见反复修改，调整。随着研究团队和业务之间每天早交流会议一直没有停止。

　　呼叫铁路局一位不愿署名的业内人士坦言，货物系统的实际流量，该系统还没有完全完成到位的方案，但铁道部要求飞行员加快，这可能与铁路系统有许多官员失足“货车与分配”。

　　在铁路系统，呼叫铁路局，太原铁路局在山西，陕西和内蒙古管有大量的煤，每年需要外运，而紧张的煤炭车皮的能力成为最紧俏的资源。然秸秆粉碎机而，飞行员“真货”的系统调用先上铁局与此相关，记者未能从铁路系统官方确认。

　　但记者还是觉得通过实地采访，真货的公平制度，快速除了减少“人车”外，真正提高铁路部门的工作效率。呼叫西院铁局的月度报告显示，总数数据网格，发送吨，卸载和今年一月的收入增长的数量，分别为。％。％%。%。

　　企业反馈

　　旅行车获得比以往任何时候都更容易

　　内蒙古三联化工集团（以下简称三联化工）副主任卢鹤运输和物流的“真货”制度改革赞不绝口。他告诉“每日经济新闻”记者，自试点“实货制”，不仅要看到自己企业的升级产品，在相关的网站上开始数，你仍然可以看到所有的其他企业老板的离开和货物的数量，感觉更加透明，方便。“试点之前，月度报告上半年提月度计划，升级等到年底又一批，很多时候还没有。“

　　 在糖线铁路线三联化工控制室记者今年共多轿厢车辆应用，只有装载车的最后形式的升级学会聚氯乙烯（PVC），例如，在一月份； 出发月份被送往吨货物吨位； 每月总出发，发送吨货物吨位； 然而，由于实施了本地第一个由白色货物运输改革试点“实货制”五月的一天，一个月总共出发，发送吨货物吨位的开始； 每月总出发，发送吨货物吨位。这也表明，自本月初开始的总数 - 比改革试点要高得多。

　　卢鹤说，前车是彻头彻尾的企业发展主要障碍。“由于飞行员整个形势好转，应用的数量基本上是多少，绝对不能说没有区别，在特殊原因，不可抗力等情况。，但不能满足今天的容量，每两天，然水溶肥生产线后也适用于满足。“

　　化工行业的主要产品是上海一聚氯乙烯，氢氧化钠和铝锭分别，年产量达到吨，吨，万吨。“立式搅拌机我们的产品，如在市场上特别大的变化，有时。“鲁说鹳，货物迟发一天，有可能掉价元元/吨。此前的计划申请审批，如要么太长，甚至有时不符合条件的，这是无法满足客户的需求，经济损失给企业。在“实货制”试点网络，能够给予计划立即升级了下来，在商品升级的过程中，可以随时车辆发送立即抬出加载，可以立即出售。

　　 新征物流姓工作人员霍启刚还告诉记者，前飞行员报告应用程序没有提到的超过％的概率更多的订单； 网络平台开通后概率，订单不断升级的应用程序没有下滑％。

　　这儿存在一个问题

　　集装箱业务还通过网络平台接受

　　在试验开始时，只要通过网络平台的升级订单直接接受到阶段，系统将处理分布旅行车。但实际操作中，出现了一个升级的部分订单无法去到最后加载运行，造成了一些浪费出现的订单，使守难掌握当地铁路部门人士透露，分配资源轨道交通有一个碰撞。

　　随着试点的推进，拨打铁路局补充说，公司必须升级资格后，提供以一个新的要求，个人需要提供身份证到西站货场的确认手续天之内发货，与用户站验证：销售亭限制，功能车上的代码，商品规格名称，数量和吨位匹配来确定时间和定位的商品。

　　呼叫方铁说，没有工作日与航运站办理相关手续，将被视为放弃该服务订单。

　　该人士建议，如果货车经常办理企业和个人，可注册为内蒙古的网络资源的会员，注册后，下一次升级订单，不必填写，最后重复同一发货人信息，特别是对于许多大型企业，涉及每一个订单出货几十万，如果不注册，填写一式两份托运人的信息是一个很复杂的事情。

　　记者从铁路局称还了解到，该局正在通过零担业务的两个或两个以上的货物托运人错落有致不再被接受，如果业主想申请零担业务，必须由铁快运。同时，集装箱业务仍然由原始的方式处理，受理网络平台，以等待一段时间。

　　市场影响

　　后物流成本下降显著增加业务量

　　交通运输车皮得到解决，企业许多企业的相应量猛增。

　　新标志的后勤工作人员以上姓霍告诉“每日经济新闻”记者，早在月出货量翻番原出发不超过一个月的月平均数量已经超过出发的每月平均数。

　　阜丰是物流的一个，以增强物流企业的业绩。该公司负

　　

责网络订单不断升级，货物装载侍俊华向记者证实，对今年的开始 - 平均每月从当天，呼和浩特市开始试点“实货制”自一月份以来接受的白色货车业务今年，每月开始超车，企业利润％和％之间增加。

　　施俊华说，资金的原始成本花了两个星期，现在的工作 - 天周转完成，自然增加经济效益，每月的汽车比装载几个月增加，流量增加了近％，大约％，净利润增长。

　　在货运大三元的化学变化也非常明显。卢鹤告诉记者，比一个月销售回款十亿比一个月的时间，今年多。一亿元。“通过计件工资来算少毛的最后一个车皮，留不住工人。“他说3万吨有机肥生产线，在出发数量的增加，这个数字将装卸工的就业人数增加。

　　今年宏观经济增速回落，实体经济比较困难，三联化工自然影响。“需求，价格低，PVC是目前元/吨，最高原来可以卖到元/吨。幸运的“真正的货运系统”，以帮助该公司的青睐，虽然销售价格上不去，但成本控制下来。“卢鹤表示。

　　外表

　　配套一条龙服务，实现“一票巽”

　　然而，“每日经济新闻”记者发现，自改革试点，订单的升级仍然是大型企业，如三联化工，扶风物流，伊利，蒙牛等，但在月度统计数据上的订单难求。“小散户”的存在。

　　由于铁路货车的最低最大负荷大小可容纳吨的货物中，中小散户的货物部分发送一次都在一起，大概不符合上述标准的旅行车的负载，但基于吨的运费规格。基于成本的考虑，一些小的物流企业将会以公路运输为主。

　　华通物流经理沉Huaiting统计，对记者说，只是一些小散户更倾向于选择公路运输，部分企业由于产品的特殊性，有时宁愿公路运输。如白色产品在食品，如果与卡车糖，牛奶等产品传送到列车线路的企业主，则采取人工或机械装置转运货物，再次卸载到来，这个过程属于二次放电，在期间操作将不可避免地带来货物损坏。因此，基于食品的特殊性，企业主有时往往选择公路运输。

　　扶风和物流，物流等公司签署新的感觉“真货”系统改变在当地的普遍主义者的声誉有影响力的物流，华通物流，说：“真货”的系统尚不能给企业带来显著影响。

　　然而，“货真”系统“一站式”服务的基础上，货运的当地物流业仍充满期待。有业内人士告诉“每日经济新闻”记者透露，除了试点“实货制”，称铁路局辖区内还将建设无水港，与天津和蒙古之间的两个铁路运输走廊，将扩大内陆港功能，港口手续和港口的部分，船在核收手续费完成“一站式”建设内陆无水港，铁路手续，托运手续办齐后实现了交通票巽。