波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数由于较弱的货运活动，增加船只数量下跌，周三连续第三个交易日都在压力下做出大的海岬型船只人气。

　　经纪商称，目前的货运量主要是由较小的巴拿马型船驱动。

　　波罗的海干散货指数。BADI下来。％点或点。该指数十个交易日上涨前收盘持平上周五才刚刚开始，本周掉头向下。

　　“巴拿马型船与其他类型的货运运输市场的活跃相比，仍然强劲的市场反弹好望角型船目前结束。“彼得·诺福克，研究货运代理FIS的主任说，”我认为这可能是航运市场调整的运输量。“

　　干货运需求，由于对商品前景黯淡超过供应船。此外，巴西矿业巨头淡水河谷（VALE。SA：行情）发出的货船是世界上第一个大型矿业公司参与了货运市场，使整体形势更复杂。

　　澳大利亚一月洪水和风暴使煤炭生产受阻一些厂商仍在努力恢复的过程中正常运行，也使得受活动海岬型船。此外，在雨季来临印度预计将减少铁矿石出口，由于河流水位上涨影响货物运输。

　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI下跌。％的平均每日获利跌至$。通常运输船只万吨的货物主要是煤炭和铁矿石。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI上升。％。日均获利升至$。通常运输船只 - 万吨的卧式搅拌机货物主要是煤炭和谷物。

　　波罗的海超灵便型船运价指数。巴斯下来。％。