本报告期（年，月，月，日），环渤海地区港口动力煤热值卡市场平均价格收于元/吨，下跌元/吨较前一报告期。

　　在运行动力煤环渤海地区如下的市场主流成交价格在报告期：

　　热值卡/千克动力煤市场：在秦皇岛港，曹妃甸港，国投京唐港，京唐港，天津港和黄骅港的主流成交价格接近 - 元/吨， - 元/吨， - 元/吨， - 元/吨， - 元/吨和 - 元/吨。其中，在曹妃甸港的交易价格区间涨幅超元/吨的前一报告周期； 在秦皇岛港，国投京唐港和京唐港的交易价格区间下降元/吨，较前一报告期； 在天津港和黄骅港的交易价格区间持平与前一报告期

　　热值卡/千克动力煤市场：在秦皇岛港，曹妃甸港，国投京唐港，京唐港，天津港和黄骅港的主流成交价格接近 - 元/吨， - 元/吨， - 元/吨， - 元/吨， - 元/吨和 - 元/吨。其中，国投京唐港和京唐港的交易价格区间下降元/吨，较前一报告期； 其他四个交易价格范围在香港从上一报告期持平。

　　 但从环渤海六个端口成交价的结果的收集，报告期内港口的标准产品，价格持平港口规格品由前一报告期下降两个； 价格从上一报告期增加两个月端口规格的产品； 商品的价格保持端口规格以前报告期。

　　 本报告期内，环渤海动力煤价格指数运行结果表明（）期间，价格持平和港口规格品数量继续占据比较明显的主流，动力煤环渤海地区市场价格继续下滑； （）这一时期，平均价格大卡市场动力煤在环渤海地区连续第二周下滑，在元/吨，累计跌幅双级湿式粉碎机； （）目前，准水平秦皇岛煤炭热值卡市场交易的人民币价格下跌/吨，比“煤”最高限价水平元/吨低。

　　分析人士认为，只有供电“迎峰度夏”，环渤海动力煤市场的潜在利好支撑，众多不利因素的影响下，越来越郁闷，导致在该地区市场动力煤价格继续下跌。这些不利因素主要有：

　　首先，上周（五一），环渤海地区大卡市场动力煤的平均价格已经掉头向下，价格变动的方向，所以观望增强动力煤市场的区域大气。

　　其次，近期发现的煤炭进口数据显猪粪有机肥生产线示，煤炭进口我国的数量，环比还是同比是否显著增加了一个月的出现，进口总额甚至接近上月纪录高位，显著月抑制，此后消费地区和企业对煤炭的国内需求。

　　三，国家能源局公布的数据显示，中国整个社会在一月份同比增速在电。％，自年月低的最高增幅，其中工业用电量仅增长。％。在电力消费增长乏力，电力消耗必然带来灾难，不利国内煤炭供求和价格上涨，增加了悲观情绪煤炭市场。

　　四，进入本月后，秦皇岛等主要煤炭运输港口锚地为船舶装煤是显著数目减少（因为要装月份，秦皇岛港锚地煤船下降，并保持在船附近的低点），促使秦皇岛，曹妃甸和煤炭库存和船舶京唐港（东港）的三个端口比指数本周继续上涨有穿就行的合理估值（参见图。Reasonable估值：。-。；超过。当高，煤炭压：小于。当低，煤炭受托人），动力煤渤海下行压力

　　

增大的市场价格。
　　
　　第五，它已经近两个月的下降，似乎深不见底的国内煤炭海上运费不，它带来的不仅仅是消费地区和煤炭采购成本和关注企业对消费者的影响，同时也增强了未来沿海地区动力煤供求和价格预期进一步减弱的区域。

　　秦皇岛煤炭海运运费海运煤炭市场监测显示，本期沿海煤炭货运船在不同的路线继续每个月下降，秦皇岛港至上海航线 - 平均关税万吨运煤船的是。元/吨，跌多月日以上。元/吨； 秦皇岛至广州航线 - 船舶万吨煤的平均关税。元/吨，跌多月日以上。元/吨； 秦皇岛港至张家港航线 - 平均关税万吨运煤船的是。元/吨，跌多月日以上。元/吨。

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