我们的国Ⅳ柴油车排放标准已经在最近几个月进行的，据中国山东网记者调查，作为排气排放标准的催化还原剂 - 盘式搅拌机AdBlue的解决方案，因为监管标准的一部分不到位，可怜的供货渠道，预计不会市场需求爆发式增长，全行业迎来，而尿素的汽车生产能力跃升，成为产能过剩的泥潭。
AdBlue的前景，可治霾引关注
现在，随着越来越高的要求阴霾规则，PM。它已成为人们谈论的热点词汇。据了解，汽车尾气排放占PM。关于污染物总量％，汽车排放是由主要的“罪魁祸首”之一雾霾天气导致。治理首先要解决的阴霾PM。对这个问题，解决PM。应该过多对汽车排放的努力。
年来，从标准柴油排放Ⅲ状态IV到状态下，废气排放标准通常需要使用选择性催化还原（SCR）技术，废气中的氮氧化物与尿素溶液中使用的车辆中动态配料机，所述氮氧化物转化为治疗无害的氮和水。在使用国Ⅳ柴油车，采用尿素作为油耗％？％，每国Ⅳ标准的车辆重型卡车消耗的万吨每年尿素约。
据中国柴油车的所有权预测，的AdBlue市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产工艺并不复杂，丰富的原料尿素。只要控制尿素和水的制剂的质量，特别是金属杂质可以组织生产的内容，因此大量的资本到生产过程中的AdBlue过去。
公司的增加，AdBlue的产能过剩成
据了解，几年前，国内尿素产车只有四五个，年销售额只有几千吨。它专业生产汽车介绍济南富泰祥刘俊峰，尿素的总经理，尿素目前全国汽车制造商具有比周围万吨年产能，且低于全国吨年销售额，产能利用率也大约一成。而产品质量良莠不齐，接近真空市场监管，用户无法真假产品，行业的声誉和形象造成严重损害区分。由于市场竞争激烈，很多公司的价格战，企业利润微薄，巨大的工作压力。
分析曾表示，今年该国Ⅳ柴油车排放标准开始，受此带动，今年的汽车预计尿素市场需求相比 - 快速增长的时期，在一个保守的估计应该亿万吨。“这是基于柴油汽车保有量的预测，现在的问题是很多人无证驾驶的AdBlue，导致预测值的存在和很大的差距的实际金额。“刘竣丰说，希望成真，还取决于国家有关部门加大国Ⅳ排放标准链接的执行情况的监督，同时加速巩固与净化的AdBlue市场上树立了汽车容易使用尿素，好飞市场形象。
供应可怜的来源是汽车市场的制约尿素增长的又一主要因素。目前，汽车在同一时间进行燃料供给填充所述尿素溶液的最方便的方法。然而，据业内人士介绍，在加油站的AdBlue加注站，灌装设备的投资建设仅两万元或以上，而在国Ⅳ柴油车目前国内的保有量也非常小，看投资回报它难以调动在加油站建设各方的积极性。中国汽车工业协会此前呼吁，加快尿素的灌装车用系统的建设，力争用AdBlue的结束沿高速公路和国道加油站供应。但是，这个愿望还没有成为现实。
企业发展与环保有望成为一个固定喷浆造粒干燥机 的目标，AdBlue的仍然是一个良好的应用前景
因为，霾成为人们讨论的热门话题。在全国各省，大中城市
超过平均数的雾霾天。天。济南富大祥，总经理刘俊峰认为，中国的环保措施，并通过有效的产品来欧洲的角度来看，环保汽车到欧洲和其他地区的环境管理带来了福音这款产品与尿素溶液。“成型产品的概念开始进入中国，确定了国家环保相关单位做实际测试后，AdBlue的是催化排气PM有效减少。超出了产品，之后该车正式上市，与尿素产品开发项目国家重点支持的环境管理项目。
年，现已形成汽车出现在尿素产品以国内各省市。今年五月，质检部门通过汽车尿素的监督，并引进了法规草案，并确定中国的轿车达到京标纯度尿素指数。含量％只能是有效的治理过度的废气排放。
“如何解决国内大气环境下午召开日期。他指出，对这一问题的会议“的基础上，研究和生产企业发展的AdBlue产品，以更好地管理我们的整体环境问题的国家的支持，AdBlue的产品不达标的北京。％纯的AdBlue产品不允许商家和企业注册商标，并要求省有关部门要不定期抽查，我的心在环境治理方面作出了。因此，在不久的将来有望成为一个固定的目标环保事业的发展，AdBlue的仍然是一个良好的应用前景。
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